Fdrill株洲熱鉆公司，專業(yè)的熱熔鉆頭廠家

 Fdrill熱熔鉆，同傳統(tǒng)工藝比較，在保證薄壁件連接強(qiáng)度的同時(shí)，可以簡化加工工序，無需附加件的額外支出，節(jié)約生產(chǎn)成本，提供生產(chǎn)效益。
  Fdrill（株洲市熱鉆工貿(mào)有限公司）作為專業(yè)的熱熔鉆頭生產(chǎn)商，多年來始終專注于fdrill熱熔鉆頭的研發(fā)與生產(chǎn)。與傳統(tǒng)加工工藝不同，在加工薄壁金屬材料時(shí)，為了保證螺紋或軸套的強(qiáng)度，傳統(tǒng)工藝通常采用鉆孔再焊螺母、壓鉚、焊背板或軸套等；而采用熱熔鉆頭，在鉆孔的同時(shí)形成襯套，可以利用該襯套攻絲或作為軸套使用，在保證薄壁件連接強(qiáng)度的同時(shí)，可以減少加工工序，無需附加件的額外支出，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益。株洲熱鉆銷售flowdrill，formdrill，drabus，centerdrill，frictiondrill。

  

在汽車工業(yè)的典型案例：
  我國正處于汽車普及高峰時(shí)期，汽車尾氣排放已成為國內(nèi)部分大中城市主要的大氣污染源。汽車氧傳感器是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。
  我司最新一款鉆頭即是針對汽車排氣管氧傳感器的連接螺紋的加工。該款鉆頭的使用壽命是普通鉆頭的三倍以上。對于這一螺紋的加工，同傳統(tǒng)的鉆孔后再焊螺母的工藝相比較，使用該款鉆頭的成本可以降低85%以上；同時(shí)，該部件的重量也會減輕。
  中國汽車的產(chǎn)銷規(guī)模已居世界首位，預(yù)計(jì)在未來一段時(shí)間仍將持續(xù)增長，國家制定“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，實(shí)現(xiàn)由汽車工業(yè)大國向汽車工業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。
  汽車結(jié)構(gòu)的輕量化和優(yōu)化技術(shù)可以有效降低汽車燃料消耗量，減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境。車企在確保減重整車性能的前提下，會將汽車自重減輕，部件變薄，車體和部件則由空心結(jié)構(gòu)取代實(shí)心結(jié)構(gòu)。
  Fdrill熱熔鉆頭，同傳統(tǒng)工藝比較，在保證薄壁件連接強(qiáng)度的同時(shí)，可以簡化加工工序，無需附加件的額外支出，節(jié)約生產(chǎn)成本，提供生產(chǎn)效益。株洲市熱鉆工貿(mào)有限公司公司自成立至今，一直與大學(xué)及車企研發(fā)中心保持緊密的合作，充分利用fdrill熱熔鉆頭在薄壁工件鉆孔連接的優(yōu)勢，成功應(yīng)用于汽車零部件的加工制造,包括：儀表盤骨架、座椅骨架、轉(zhuǎn)向軸叉等。
  株洲市熱鉆工貿(mào)有限公司，主要負(fù)責(zé)國內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展和技術(shù)服務(wù)。我們在將國外零部件加工應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)帶給國內(nèi)用戶的同時(shí)，我們也會緊密與用戶及各研發(fā)中心的合作，共同開發(fā)新的產(chǎn)品。以優(yōu)化工藝、更新產(chǎn)品、降低成本、提高效益為目標(biāo)，為用戶提供“薄壁鉆孔連接的完美解決方案”。